凈化設備方面考慮節能途徑

東莞無塵車間常有高能量費用，最主要的應降低風機制動馬力BHP和空調負荷。如有可能，無塵車間負載量不處于全負荷下使用。以下是減小能量費用的設計準則及建議。
 
1.風機BHP
 
應首先提出空氣循環的設計最為重要。在東莞無塵車間HEPA——過濾空氣的分布可由幾種不同的方法來完成。詳盡考慮采用風機、回風途徑等十分關鍵。有效的風機BHP主要是根據系統的風量及靜壓來決定的。風量是根據指定潔凈度級別所需的換氣率而決定的。此風量一般是固定的，對于提高效果的措施在于取得一個較低總系統靜壓。
 
通常，最重要的設計決定應該采用正壓或負壓通風系統。此決定會影響風機的形式、頂棚系統等的選擇，以及循環空氣常有的能量效率。對于能量效率，負壓通風系統比較優越，因為它通常達到較低系統靜壓。負壓通風室可以建成有限的管路和能夠在其進風管重獲靜壓等優點，而且風機可布置理想的通風系統空氣進入口，大型正壓系統通常需要遙控固定的風機和需要節流檔板或較高壓降過濾器以保證HEPA壓送。
 
第二方面應該述及空調空氣的分布，如有可能，循環空氣處理裝置應和空調空氣處理裝置分開，冷卻和加熱盤管的靜壓不致影響到較大的循環空氣量。
 
風機形式和數目的選擇也會影響無塵車間的能量效率。在合理范圍內采用較大風機葉輪尺寸，較大葉輪尺寸的風機在指定馬力下可產生最大的風量。選擇較大的風機較為有效，同時也能減少總的風機數量，但這是要兼顧到地區限制、成本效果和無塵車間的可控性。
 
2.空氣調節
 
空調系統對無塵車間十分關鍵，而且必須考慮能量效率、可控性、可靠性和成本與效果等因素。無塵車間通常需要每年連續運轉空調。在寒冷季節，如果無塵車間只需要冷熱的舒適感（無濕度控制），則可采用燃料節省器循環。
 
燃料節省器不能用于控制濕度的無塵車間，因為從外界直接進入的末處理空氣可能引起對空間高濕度負荷，而且不能精密控制濕度。然而，仍可由間接的方法來利用外界冷卻溫度，如空氣—空氣或空氣—水的熱交換器可取得有效冷卻、能量節約的優點。對無塵車間有高度顯熱負荷的冬季環境溫度，用間接的回收裝置具有很大的吸引力。
 
凈化車間設備的選擇對空調效率的影響比較大，關鍵在于初投資費用對KW/t的平衡，在系統效率和初投資費用之間必須達到平衡。一般來說，如果效率比較好，則其初投資費用會較高，在較大系統應該考慮選擇成本效果較高的集中裝置系統。
 
3.加熱和加濕
 
大部分系統需要加熱，但并非完全需要，無塵車間則有克服最高負荷的冬季或重加熱的需要。重要的加熱負荷有：
 
（1）新風。新風必須加熱，以防空間過冷。
 （2）廠房負荷。是指冬季對墻、屋頂等的傳導負荷，雖然相當小，但最好由ASHRAE方法計算。一般可采用近似值進行計算。
 （3）再加熱。如果空氣量和溫度所選擇的最高負荷去濕不相配于所需顯熱的冷卻，則需要再加熱。
 （4）加濕。能量用于產生蒸汽來加濕。
 
東莞無塵車間對大型無塵車間裝置，其加熱方法承擔了主要能量費用。大裝置需要大量的新鮮空氣和重加熱。最簡單的加熱方法是采用電阻加熱器；然而它通常對生產每單位熱量的能量費用是最貴的。對于大型裝置，由天然氣或原油燃料鍋爐生產是最有效的加熱方法。